
對貨運索道的安全主要有以下要求:1.索道線路經過廠區、居民區、鐵路和公路時,應采取安全保護措施;2.索道線與電力和通訊線路交叉時,應采取安全措施;3.承載索的線路、套筒投入運輸后應定期檢查;4.必須同時設置工作制動和事故制動裝置,如其中一個出現故障,應停止運轉;5.承載索經常檢查,確認在10米長度內,外表鋼絲折斷總數達35%,或有嚴重變形時應予更換;6.牽引索出現下列情況之一時,應進行局部或全部更換;7.線路支架中心線應定期校正,發現線路支架有嚴重腐蝕、裂紋、松動、歪斜變形等情況,必須及時處理;8.牽引的接頭處,長度應不小于其直徑的1000倍,直徑增大不允許超過10%。

有用直升機的,把繩子拉過去,再把鐵鏈拉過去,重復多次,可建成索道或吊橋。當然有的地方節約成本,也是可以使用古代的方法的。鐵索是如何連起來的?吊橋、繩橋、懸索橋等,是用竹索或藤索、鐵索等為骨干相拼懸吊起的大橋。多建于水流急不易做橋墩的陡岸險谷,主要見于西南地區。其做法是在兩岸建屋,屋內各設系繩的立柱和絞繩的轉柱,然后以粗繩索若干根平鋪系緊,再在繩索上橫鋪木板,有的在兩側還加一至兩根繩索作為扶欄。始見于秦漢,如秦李冰曾在四川益州(今成都)城西南建成的一座笮橋,又名"夷里橋",便是座竹索橋?,F存著名的有建于明清時的瀘定鐵索橋、灌縣竹索橋等。